Semi-trailer pengangkut bahan bakar terutama digunakan untuk pengangkutan minyak skala besar, dengan tonase umumnya sekitar 40-60 meter kubik. Tergantung pada media pengangkutannya, yang umum digunakan meliputi tangki baja karbon, tangki baja tahan karat, tangki baja mangan, tangki aluminium, tangki plastik (atau karet) berlapis baja, dan tangki plastik. Badan tangki dibentuk menggunakan teknologi pengelasan longitudinal otomatis CNC yang canggih dan teknologi pengelasan kepala busur, serta teknologi pembentukan satu kali komposit plastik baja integral. Cocok untuk mengangkut bahan bakar ringan, minyak berat, asam sulfat, asam klorida, soda kaustik, hidrogen peroksida, alkohol, minyak nabati, dll. Bentuk penampang badan tangki antara lain elips, persegi, dan lingkaran. Perangkat pemanas insulasi opsional seperti tabung pemanas dan lapisan insulasi dapat dipasang. Dari segi desain, fungsi seperti pengukur pompa masuk dan keluar, pengukur pompa masuk dan keluar, pengukur aliran mandiri, dan pengukur aliran mandiri dapat digunakan. Kapasitas tangki kapal tanker minyak dapat disesuaikan dengan kebutuhan pelanggan, dan dapat mengangkut media seperti bensin, solar, minyak pelumas, minyak berat, minyak nabati, aspal, cairan kimia, dll.
Semi-trailer pengangkut bahan bakar dilengkapi dengan beberapa pelat partisi anti gelombang yang diperkuat, dan ujung bawah pelat partisi memiliki lubang tembus untuk mengurangi dampak bahan bakar di dalam tangki selama mengemudikan trailer dan meningkatkan kekuatan tangki. Mulut tangki kombinasi terletak di bagian atas tangki, dengan penutup kecil yang dapat mengunci sendiri di atas penutup besar. Katup pernapasan dipasang di sisi atas penutup besar untuk memastikan tekanan atmosfer yang konsisten di dalam dan di luar tangki; Dilengkapi dengan kabel grounding statis. Pasang sistem pompa oli, yang mengambil daya dari sisi transmisi melalui power take-off dan dapat menyedot dan mengeluarkan sendiri; Dilengkapi dengan dua pipa ekstraksi minyak dan fitting sambungan cepat, dengan jangkauan hisap 6 meter. Dua alat pemadam kebakaran dan alat khusus.
|
BADAN TANGKER |
||||
|
KOMPARTEMEN |
KOMPARTEMEN TUNGGAL/2/3/4/5/6/7 OPSIONAL |
TES |
UJI OSTATIS SAMPAI 5 PSI (35 KPA) PADA SETIAP KOMPARTEMEN |
|
|
BADAN TANGKER |
BAJA KARBON 5MM ATAU 6MM/Q235 |
KATUP PEMBUATAN: |
VALVE DENGAN PENUTUP DEBU, VALVE STANDAR EURO |
|
|
PELAT AKHIR |
BAJA KARBON 5MM ATAU 6MM/Q235 |
KATUP BAWAH: |
2 BUAH DENGAN KONTROLER PNEUMATIK |
|
|
PENUTUP LUBANG |
LUBANG KESELAMATAN DENGAN KATUP PERNAPASAN, 2 PCS, DIAMETER 500 MM. |
STANDAR PENGELASAN: |
ELDING HARUS DILAKUKAN OLEH WELDER YANG BERKUALIFIKASI PER KABEL STANDAR NASIONAL |
|
|
PIPA PEMBUANGAN |
SELANG KARET 3 ATAU 4 INCI, 2PCS, 6M/MASING |
BERJALAN TANGKI ATAS |
DESAIN UMUM ATAU KHUSUS |
|
|
CASIS |
||||
|
POROS |
2 ATAU 3 POROS,13T/16T,MEREK BPW/FUWA/HUAJING |
|||
|
BALOK UTAMA |
Q345BAJA KARBON, DESAIN PENGELASAN |
|||
|
KAKI DUKUNGAN |
JOSTOR MEREK CINA 28T |
|||
|
PENANGGUHAN |
SUSPENSI MEKANIK/TIPE JERMAN ATAU AMERIKA/SUSPENSI UDARA |
|||
|
DAUN MUSIM SEMI |
90(W)MM*13(KETEBALAN)*10 LAPISAN ATAU LAINNYA |
|||
|
SISTEM PENGEREMAN |
KATUP RELAY WABCO RE6; RUANG REM PEgas T30/30+T30, RUANG UDARA 40L |
|||
|
BAN |
12.00R22.5/31580R22.5/11.00R20/12.00MEREK R20 DAPAT MENJADI OPTIONA |
|||
|
PELEK |
9.00-22.5/8.00-20/8.5-20 MEREK CINA |
|||
|
PIN RAJA |
PIN RAJA BAUT 2 ATAU 3,5 INCI |
|||
|
ABS |
OPSIONAL |
|||
|
LUKISAN |
SAND BLASTING CHASSIS LENGKAP UNTUK MEMBERSIHKAN KARAT, 1 LAPIS ANTICOR ROSIVE PRIME, 2 LAPISAN CAT FINAL |
|||
|
AKSESORIS |
SATU KOTAK ALAT |
|||
|
KETENTUAN PENGIRIMAN |
DENGAN KARGO MASSAL, RORO ATAU KONTAINER FR 40HQ ATAU 40FT |
|||
Tag populer: semi-trailer pengangkut bahan bakar, produsen semi-trailer pengangkut bahan bakar Cina, pabrik, Bagian semi trailer, Panduan Operasi Trailer Semi, Rem semi trailer, ban semi trailer, Bagian aftermarket semi trailer, Impor semi trailer
