Pengantar Trailer Semi Flatbed Bekas
Daftar Parameter
|
MODEL NO. |
HT 9371TJZG |
|
SERTIFIKASI |
ECE,GCC,CE,ISO9001, DOT,CCC,ISO/TS16949, SGS |
|
TAPAK |
1820MM |
|
JENIS SISTEM SUSPENSI |
JENIS LENGAN LINTAS |
|
NOMOR POROS |
2-3-4-5 POROS |
|
DIRI-PEMBUANGAN |
BUKAN SENDIRI-DUMPING |
|
BAHAN |
STEE |
|
PRODUK |
3 AXLE FLATBED 40 TON 40FT CONTAINER SEMI- TRAILER |
|
POROS |
MERK BPW/FUWA |
|
SISTEM REM |
KATUP REM WABCO |
|
PAKET ANGKUTAN |
DALAM NUDE, DENGAN KAPAL MASSAL/KAPAL RORO |
|
MEREK DAGANG |
HENGTON |
|
KODE HS |
8716391000 |
|
KAPASITAS BEBAN |
20-60TON |
|
DASAR RODA |
7000-8000 MM |
|
NILAI |
TUGAS BERAT |
|
MEMBENTUK |
TRAILER DAPATKAN |
|
NOMOR BAN |
8-12 -16-20MEREK BAN, SEGITIGA /KOIN GANDA |
|
ABS ANTI-SISTEM PENGEMASAN KUNCI |
TANPA ABS ANTI-SISTEM REM KUNCI |
|
KONDISI |
BARU |
|
PENANGGUHAN |
DAUN MUSIM SEMI SUSPENSI/SUSPENSI UDARA |
|
KAKI TANAH |
JOST |
|
DESAIN LAINNYA |
DESAIN OEM YANG DISESUAIKAN |
|
SPESIFIKASI |
12500-16000X2500-3000X1650MM |
|
ASAL |
DIBUAT DI CINA |
|
KAPASITAS PRODUKSI |
5000UNIT/TAHUN |
Trailer semi datar adalah kendaraan angkutan{0}tugas berat serbaguna yang banyak digunakan di sektor logistik, konstruksi, dan industri. Tidak seperti trailer khusus, flatbed menawarkan-dek pemuatan terbuka, sehingga memudahkan penanganan kargo berukuran besar, tidak beraturan, atau non-dalam peti kemas. Pengenalan ini berfokus pada trailer semi flatbed bekas yang memenuhi standar non-Eropa/Amerika (misalnya, spesifikasi Asia, Afrika, atau Timur Tengah), yang menyoroti fitur, aplikasi, dan keunggulan pasarnya.
Desain dan Kemampuan Beradaptasi
Kapasitas Beban: Biasanya 20–40 ton, dengan panjang berkisar antara 10 hingga 13 meter, disesuaikan dengan peraturan jalan daerah.
Bahan Dek: Sering menggunakan baja tahan lama atau kayu yang diperkuat, dengan memprioritaskan-efektivitas biaya dibandingkan paduan canggih yang umum di pasar Barat.
Konfigurasi Gandar: 2–3 gandar dengan suspensi mekanis atau udara, cocok untuk infrastruktur negara berkembang.
Aplikasi Utama
Konstruksi: Mengangkut balok baja, panel beton, atau mesin.
Pertanian: Mengangkut hasil panen atau peralatan curah di daerah pedesaan.
Logistik Lokal: Ideal untuk jarak-hingga-menengah di mana containerisasi tidak praktis.
Keunggulan Unit Bekas
Penghematan Biaya: 30–50% lebih murah dibandingkan trailer baru, dengan performa andal setelah sedikit perbaikan.
Kepatuhan Lokal: Pra-dimodifikasi untuk memenuhi norma keselamatan/berat regional (misalnya, standar CMVR India atau standar GB Tiongkok).
Ketersediaan Cepat: Melewati waktu tunggu yang lama untuk produksi baru.
Pertimbangan Pembelian
Inspeksi: Periksa korosi rangka, keselarasan gandar, dan sistem rem.
Dokumentasi: Memverifikasi kepatuhan terhadap persyaratan otoritas transportasi setempat.
Kesimpulan
Trailer semi-flatbed bekas dengan standar non-Barat menawarkan solusi pragmatis bagi pembeli-yang sadar anggaran di pasar negara berkembang. Kemampuan beradaptasi mereka terhadap beragam kargo dan biaya masuk yang lebih rendah menjadikannya investasi strategis untuk kebutuhan transportasi regional.
Tag populer: menggunakan trailer semi flatbed, Cina menggunakan produsen trailer semi flatbed, pabrik, kapasitas trailer, Pasar Trailer, hujan trailer, papan nama trailer, stiker trailer, Transportasi Trailer
