Semi Kargo Curah-Trailer: Tulang Punggung Logistik Industri dan Pertanian
Daftar Parameter
|
Model TIDAK. |
CBZ9400CCY |
|
Sertifikasi |
ECE,GCC,CE,ISO9001, DOT,CCC,ISO/TS16949, SGS |
|
Tapak |
1820mm |
|
Jenis Sistem Suspensi |
Tipe Lengan Silang |
|
Nomor Poros |
3 As |
|
Pembuangan sendiri- |
Bukan Pembuangan Sendiri- |
|
Bahan |
Stee |
|
Produk |
Trailer Semi Kontainer 3 Gandar Flatbed 40 Ton 40FT- |
|
as |
Merk BPW/Fuwa |
|
Sistem Rem |
Katup Pengereman Wabco |
|
Paket Transportasi |
dalam keadaan telanjang, dengan Kapal Curah/Kapal Roro |
|
Merek dagang |
PENCARIAN |
|
Kode HS |
87163990 |
|
Kapasitas Beban |
50ton |
|
Basis Roda |
7000-8000mm |
|
Nilai |
Tugas Berat |
|
Membentuk |
Trailer Pagar |
|
Nomor Ban |
12 Ban, Merk Segitiga / Koin Ganda |
|
Sistem Pengereman Anti-kunci ABS |
Tidak ada Sistem Pengereman Anti-kunci ABS |
|
Kondisi |
Baru |
|
Penangguhan |
Daun Musim Semi Suspensi/Suspensi Udara |
|
Kaki Pendaratan |
bercanda |
|
Desain Lainnya |
Desain Khusus OEM |
|
Spesifikasi |
12500-16000x2500- 3000x1000-2200mm |
|
Asal |
Dibuat di Tiongkok |
|
Kapasitas Produksi |
5000 unit/Tahun |
Perkenalan
Semi-trailer kargo curah adalah kendaraan-angkutan tugas berat khusus yang dirancang untuk mengangkut material lepas dan tidak dikemas secara efisien seperti biji-bijian, pasir, kerikil, batu bara, dan pupuk. Trailer ini sangat diperlukan dalam industri seperti pertambangan, pertanian, konstruksi, dan energi, di mana-transportasi material bervolume besar sangat penting. Desainnya memprioritaskan ketahanan, efisiensi pemuatan, dan keamanan kargo untuk memenuhi tuntutan logistik massal yang ketat.
Desain Struktural & Fitur Utama
Penahanan-Kapasitas Tinggi:
Dibangun dengan dinding baja atau aluminium yang diperkuat (ukuran 14-20) untuk menahan material abrasif dan beban berat.
Ketinggian dinding biasanya berkisar antara 4 hingga 8 kaki, dengan ekstensi opsional untuk beban berukuran besar.
Mekanisme Bongkar/Muat:
Lubang palka-pemuatan atas untuk pengisian cepat melalui ban berjalan atau sistem pneumatik.
Gerbang pembuangan bawah (-yang diberi umpan gravitasi atau hidraulik) untuk pembuangan material secara presisi.
Beberapa model dilengkapi mekanisme jungkir balik (pembuangan samping atau akhir-) untuk evakuasi kargo secara menyeluruh.
Peningkatan Aerodinamis:
Side skirt yang terintegrasi dan profil yang ramping mengurangi konsumsi bahan bakar sebesar 5–10%.
Material & Industri-Adaptasi Khusus
Korosi-Paduan Tahan:
Aluminium atau baja galvanis untuk muatan yang mengandung bahan kimia atau garam (misalnya, garam penghilang lapisan es, pupuk).
Desain Terisolasi:
Panel-pengontrol suhu untuk produk pertanian seperti biji-bijian atau pakan.
Lantai-Tugas Berat:
Lantai-baja pelat berlian atau kayu keras dengan lapisan-tahan abrasi.
Keuntungan Operasional
Efisiensi Biaya:
Menghilangkan biaya pengemasan dan mengurangi tenaga kerja bongkar/muat sebesar 30–50% dibandingkan dengan muatan dalam kantong
Keserbagunaan:
Dapat dikonfigurasi untuk curah kering (misalnya semen) dan curah cair (dengan adaptasi tangki).
Inovasi Masa Depan
Trailer Cerdas:Sensor IoT untuk{0}}pemantauan beban secara real-time dan pemeliharaan prediktif.
Bahan Berkelanjutan:Komposit daur ulang dan paduan ringan untuk mengurangi jejak karbon.
Kesimpulan
Trailer semi-kargo curah adalah pahlawan tanpa tanda jasa dalam rantai pasokan industri, yang menggabungkan kekuatan kasar dengan rekayasa presisi. Seiring meningkatnya permintaan global akan bahan mentah, desain mereka akan terus berkembang menuju otomatisasi, keberlanjutan, dan konektivitas.
Tag populer: cara mengganti ban semi trailer, China cara mengganti ban semi trailer produsen, pabrik, Trailer ringan, eksterior trailer, Panggangan trailer, perbaikan trailer, Trailer tenggelam, Gaya trailer
