Pengantar Trailer Flatbed Roda 18
Daftar Parameter
|
MODEL NO. |
HT 9371TJZG |
|
SERTIFIKASI |
ECE,GCC,CE,ISO9001, DOT,CCC,ISO/TS16949, SGS |
|
TAPAK |
1820MM |
|
JENIS SISTEM SUSPENSI |
JENIS LENGAN LINTAS |
|
NOMOR POROS |
2-3-4-5 POROS |
|
DIRI-PEMBUANGAN |
BUKAN SENDIRI-DUMPING |
|
BAHAN |
STEE |
|
PRODUK |
3 AXLE FLATBED 40 TON 40FT CONTAINER SEMI- TRAILER |
|
POROS |
MERK BPW/FUWA |
|
SISTEM REM |
KATUP REM WABCO |
|
PAKET ANGKUTAN |
DALAM NUDE, DENGAN KAPAL MASSAL/KAPAL RORO |
|
MEREK DAGANG |
HENGTON |
|
KODE HS |
8716391000 |
|
KAPASITAS BEBAN |
20-60TON |
|
DASAR RODA |
7000-8000 MM |
|
NILAI |
TUGAS BERAT |
|
MEMBENTUK |
TRAILER DAPATKAN |
|
NOMOR BAN |
8-12 -16-20MEREK BAN, SEGITIGA /KOIN GANDA |
|
ABS ANTI-SISTEM PENGEMASAN KUNCI |
TANPA ABS ANTI-SISTEM REM KUNCI |
|
KONDISI |
BARU |
|
PENANGGUHAN |
DAUN MUSIM SEMI SUSPENSI/SUSPENSI UDARA |
|
KAKI TANAH |
JOST |
|
DESAIN LAINNYA |
DESAIN OEM YANG DISESUAIKAN |
|
SPESIFIKASI |
12500-16000X2500-3000X1650MM |
|
ASAL |
DIBUAT DI CINA |
|
KAPASITAS PRODUKSI |
5000UNIT/TAHUN |
Trailer beroda 18-flatbed adalah kendaraan angkutan tugas berat yang terdiri dari unit traktor dan trailer dek terbuka-datar, yang banyak digunakan di wilayah yang mengikuti standar non-Eropa/Amerika (misalnya, Asia, Afrika, Amerika Latin). Tidak seperti trailer tertutup atau khusus, flatbed menawarkan keserbagunaan tiada banding untuk mengangkut kargo berukuran besar, berat, atau berbentuk tidak beraturan. Di bawah ini adalah gambaran rinci tentang fitur, aplikasi, dan adaptasi regionalnya.
Desain & Spesifikasi
Struktur: Dilengkapi dek baja atau kayu yang diperkuat tanpa sisi atau atap, memungkinkan pemuatan atas/samping.
Ukuran: Biasanya memiliki panjang 12–14 meter, dengan 3–4 gandar untuk mendistribusikan beban sesuai peraturan setempat (misalnya, GB1589 Tiongkok atau CMVR India).
Kapasitas Beban: Berkisar antara 30 hingga 50 ton, tergantung pada konfigurasi gandar dan undang-undang jalan setempat.
Penangguhan: Sering menggunakan suspensi udara mekanis atau sederhana untuk efisiensi biaya di pasar berkembang.
Aplikasi Utama
Konstruksi: Mengangkut balok baja, pelat beton, dan alat berat.
Pertanian: Memindahkan traktor, hasil panen, atau peralatan irigasi.
Logistik Industri: Ideal untuk pipa, bilah turbin angin, atau angkutan non-kontainer lainnya.
Keuntungan Dibandingkan Trailer Tertutup
Fleksibilitas: Mengakomodasi kargo dalam bentuk/ukuran apa pun dengan batasan minimal.
Biaya-Efektifitas: Perawatan lebih rendah dan tidak memerlukan peralatan pemuatan khusus.
Adaptasi Wilayah: Dirancang untuk medan yang kasar dan norma emisi yang tidak terlalu ketat (misalnya, tidak ada persyaratan Euro-6/EPA).
Pertimbangan Pembelian
Inspeksi: Memprioritaskan integritas rangka, kondisi ban, dan sistem rem (seringkali rem tromol di pasar-yang sensitif terhadap biaya).
Kepatuhan terhadap Peraturan: Memastikan keselarasan dengan undang-undang transportasi setempat (misalnya, batasan berat, standar pencahayaan).
Trailer beroda 18-flatbed dengan standar non-Barat sangat diperlukan bagi industri yang membutuhkan solusi transportasi yang kuat dan mudah beradaptasi. Kesederhanaannya, kapasitas muatan yang tinggi, dan harganya yang terjangkau menjadikannya pilihan utama di negara-negara berkembang.
Tag populer: trailer flatbed untuk kendaraan roda 18, trailer flatbed Cina untuk produsen kendaraan roda 18, pabrik, Lelang Trailer, warna trailer, trailer untuk dijual, Pasar Trailer, Izin trailer, Trailer Retrofit
